近日，巴萨知名球星伊涅斯塔加盟重庆当代力帆足球俱乐部有限公司(以下简称当代力帆足球俱乐部)遭反转一事无疑是足球圈内的热点话题。
《每日经济新闻》记者辗转透过多个相关方核实到，该剧情反转背后，在一定程度上源于俱乐部新赞助商斯威汽车与俱乐部之间口径不一。一位接近当代力帆足球俱乐部的知情人士称，俱乐部从未官方宣布伊涅斯塔将加盟，一直是赞助商那边为了炒作放的新闻，主要目的在于增加关注度。
公开资料显示，今年2月底，斯威汽车取代力帆集团成为当代力帆足球俱乐部新赛季的赞助商，冠名费成本约2亿元。斯威汽车隶属于鑫源控股，在国内造车领域为新进局者。目前，斯威汽车有两款车在售，不过销量都比较寡淡。
新冠名商擅长足球营销
“小白(伊涅斯塔)真的不来，据我所知俱乐部那边从未公开发布过小白加盟的消息，主要还是赞助商那边放出来的消息。”一位当代集团不愿具名的知情人士向《每日经济新闻》记者表示。
上述接近当代力帆足球俱乐部的知情人士在谈及此事时也将“皮球”踢向了赞助商。“赞助商放的消息，为了博关注度，俱乐部那边也不好干涉。”
今年2月底，使用近17年的“重庆力帆”队名成为历史，斯威汽车成为当代力帆足球俱乐部球队的冠名赞助商，新赛季球队以“重庆斯威”征战2018年赛季中超联赛。上述知情人士提及的赞助商正是斯威汽车。
4月20日，斯威汽车董事长龚大兴接受新华网(22.630,0.93,4.29%)采访时表示，“我敢肯定，我们能够引进伊涅斯塔。”这也是当代力帆足球俱乐部球队相关方唯一的正面回应。
据了解，斯威汽车原本是意大利品牌，2014年重庆东方鑫源控股有限公司(以下简称鑫源控股)全资收购了斯威品牌，并同时收购了宝马位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料，欲通过整合将该品牌引入国内。龚大兴正是鑫源控股的董事长和创始人。
拿下当代力帆足球俱乐部球队的冠名商，斯威汽车花费不菲。记者获得的当代力帆足球俱乐部新赛季招商手册显示，球队冠名价格为1.2亿元/赛季、胸前广告6000万元/赛季、背后广告2000万元/赛季。
事实上，这并非斯威汽车以及背后的鑫源控股首次接触足球营销。早在2002年，鑫源控股便冠名重庆足球队征战甲A联赛，并成为中国足协的赞助商;随后又相继赞助过邵佳一、中国女足、中超联赛等。此外，在2017年，斯威汽车还成为国际米兰足球队中国区的官方合作伙伴。
“足球本身是受众最广的体育运动，这两年随着中超升温，关注度越来越高，足球营销对有品牌提升诉求的企业来说自然是一个香饽饽。”上述知情人士表示。
斯威汽车销量与目标差距大
对于斯威汽车而言，提升品牌知名度也势在必行。斯威汽车官网显示，公司旗下现有斯威X3和斯威X7两款在售SUV车型，价位在6万~11万元。数据显示，2017年斯威汽车年销量达5万辆，月均销量则维持在4000辆至5000辆的水平。今年初，龚大兴通过多家媒体表示，今年斯威汽车要实现“两个1”的目标，即“年销量年销量要突破10万辆，单品销量实现月销1万辆”。
不过，就今年前三个月的统计数据来看，情况并不令人满意。据数据显示，斯威X7在今年前3月的销量，累计为8589辆；斯威X3的销量，累计为2046辆，两款车型合计才10635辆。
在销量不振的情况下，斯威汽车通过足球营销打开市场的诉求也显得顺理成章。根据规划，在渠道搭建层面，斯威汽车计划将在两年内，在全国布局一级网络接近400家，终端网点要接近1500家。官网显示，目前其在全国各地的经销商为284家，与目标也存在不少距离。
在今年4月北京车展期间，龚大兴在接受新华网记者采访时坦承，“斯威汽车的知名度不高，赞助重庆足球以后，知名度很快上来了”。
对此，记者通过微信和电话欲采访龚大兴，但截至发稿未获回应。
