1月6日，涉事4S店一名工作人员回应澎湃新闻称，所售车辆不存在质量问题，第一次“爆缸”是客户个人原因所导致的，目前条件未到达退换车的标准，建议客户个人委托第三方机构检测或走司法途径维权。
据赵先生介绍，2018年10月1日他在上述4S店购买了价格为30万的奔驰CLA200型号汽车，并于10月11日提车使用。2019年8月1日，因在行驶过程中刮破了油底壳，赵先生的车第一次发生“爆缸”情况，“当时把车送到了4S店，4S店和保险公司说是刮到了油底壳，就走了保险流程，4S店来给我维修。”
第一次事故导致车辆油底壳损坏。 受访者供图
去年8月20日，赵先生取回维修好的车继续使用，但开了5天后，他正在高速上行驶出收费站时，听到车子出现声音，“我给4S店打电话，他们说刚修了车没事的，但越开声音越大，而且车速一直提不上来，只能开到三五十公里，再行驶一会后就出现‘咚咚咚’的响声，我停在路边发现是我的车出了问题。”
赵先生说，再一次把车送到4S店后，维修人员告诉他“发动机爆缸”，需要更换其中的零件。“他们和保险公司说第一次没有修好，保险公司就重新出了赔偿方案，4S店给我更换了零件维修。”
让赵先生没想到的是，15天后，该车再次发生“爆缸”情况，而且是在高速公路上行驶时出现。“当时我正在超车道上，旁边有大货车，后面还跟着小车，车速大概100(公里/小时)左右的时候突然失去了动力，闻到了很浓的机油味。我们车上四个人都吓坏了，就怕后面的车撞上来。”
第三次把车送到4S店维修后，赵先生发现发动机缸体出现了一个鸡蛋大小的洞，被告知只能更换发动机。这让赵先生无法接受，“正常行驶过程中没有受到任何外力，也没有涉水，为什么会出现这么严重的‘爆缸’?到底是车质量问题，还是之前在维修时该换的没换，或者换的不是原厂件?”
第三次事故维修单。 受访者供图
对此，赵先生要求4S店与他共同委托到一家第三方鉴定机构对车辆故障进行检测，“我担心我自己送去检测，4S店会不认可这个鉴定结果。”但该检测要求遭到4S店拒绝。随后赵先生要求退(换)车，同样被拒绝。“他们说给我换个发动机再送两次保养，但连续三次出现问题，这个车不检出出事的原因，我真的不敢开了。”赵先生说。
1月6日，澎湃新闻就此事致电云南中升远安昆星奔驰4S店，该店一名工作人员回应称，第一次出现“爆缸”是因为客户在行驶过程中刮到了油底壳，在故障灯已经亮起的情况下还持续开车，导致发动机“爆缸”。“我们和厂家一直都在非常积极处理这件事，可无法与这个客户进行沟通。”
但维修后又出现两次“爆缸”是什么原因导致的?该4S店工作人员表示不愿在电话中透露。
对于赵先生要求退(换)车的要求，该工作人员说，目前赵先生车辆的情况尚未达到退车换车的要求，“因为第一次爆缸是他自己把车刮到的，个人原因导致的故障，4S店没有理由帮他退(换)车。”
该工作人员说：“我们这边觉得这个车是没有任何问题的，客户觉得我们质量和维修上出了问题，可以自行第三方机构进行检测，我们也支持他去进行车辆检测。”但4S店拒绝与赵先生共同委托检测并承担检测费用，“客户鉴定出来是什么原因，我们会提出针对性解决方案，但不能保证支付鉴定和维修费用。”该工作人员还表示，建议赵先生走司法途径维权。
